EN
            首頁?>?詳情頁

            南京至馬鞍山城際鐵路(馬鞍山段)姑溪河特大橋順利合龍

            時間:2024年01月15日 作者:漆震 來源:一公司 點擊量: 【字體:

              1月15日,由集團公司承建的南京至馬鞍山城際鐵路(馬鞍山段)(以下簡稱:寧馬城際鐵路)全線跨度最大、單體長度最長的姑溪河特大橋順利合龍。

              寧馬城際鐵路是一條跨省跨市的都市圈通勤鐵路,正線全長約65.59千米,共設20座車站。其中,馬鞍山段起自省界,終點至當涂南站,線路全長27.49千米,共設8座車站,車輛基地1座。

              由集團公司承建的采石河(不含)至當涂南站區間及出入段線施工范圍北起銀黃路,沿江東大道中央分隔帶向南,穿白纻山、跨姑溪河,直至當涂南站車輛段起點。全長8940.944米,其中高架線8126.544米,山嶺隧道段660米,路基段154.39米,包含特大橋1座,共有2個車站,3段區間。本次合龍的姑溪河特大橋位于安徽省馬鞍山市當涂縣姑孰鎮陳家村南岸,橋梁全長400米。

              “該橋跨度大、橋位鄰近既有營業線且上跨航道,線形控制難度極大、安全風險極高。同時,其造型包含大量異形大體積結構,給工程的施工組織和質量控制帶來極大挑戰?!睋瘓F公司寧馬城際鐵路項目部總工程師左晴雯介紹,施工過程中,項目部針對大跨度連續剛構懸澆施工工藝特點,在超大體積0號塊水化熱控制、超大體積0號塊支撐體系結構預壓方式、懸澆階段線型控制、合龍口誤差控制等關鍵工序點充分研討,并針對性制定相關技術措施,嚴格按照施工方案組織施工,認真落實領導帶班制度和安全員旁站制度,確保物資、機械、材料的供應,確保大橋按工期計劃有序推進。

              據了解,寧馬城際鐵路建成后,將進一步完善寧馬雙城交通結構,提升交通運輸效率,為沿線市民提供更快速、便捷、可靠的交通運輸服務,提高沿線居民的生活品質和幸福感。同時,該線路的建成,將進一步帶動沿線地區的產業升級和轉型,加速產業集聚和產業鏈的完善,吸引更多的人才、資金、技術等資源聚集,推動區域經濟的協同發展和良性互動,為馬鞍山打造安徽的“杭嘉湖”、長三角的“白菜心”新發展定位注入強勁動力。

            亚洲无人区天空码头IV在哪